F-94_Starfire

CAMUFLAJE

PINTURAS

El F-94 sirvio en una epoca en que el camuflaje habia sido olvidado, eliminado en favor de la velocidad, los aviones solian dejarse en aluminio natural para que el exceso de peso de la pintura no disminuyera sus prestaciones aerodinamicas, hasta donde yo se, nunca se uso un Starfire en camuflaje SEAC o en Gris anticorrosion.

  • ALUMINIO NATURAL Era el color dominante en los cincuentas y primera mitad de los sesentas, era el color natural del metal con el que estaban hechos los aviones.
    Viejo Marino MET 101, Model Master Metallizer, Humbrol Polished alluminium
  • FLUO ORANGE Se llego a aplicar a los cazas destinados a NORAD y en operacion en el circulo polar artico, mas como medida de seguridad, para ser rapidamente vistos por los equipos de rescate.
    Viejo Marino USAF108, Pollys ------, Gunze -----, Humbrol ------,
  • VERDE ZINCHROMATE, FS---- Aplicado en la parte interior de los aparatos, en la epoca anterior al Gris.
    Viejo Marino USAF109, Pollys 505096, MM 1734, Humbrol ---. Usado por Italia, Japon y algunos aparatos britanicos en el interior de sus aparatos.

f94_starfire
Un F-94 del 319 FIS, la primera unidad en lograr un derribo solo por instrumentos


ESQUEMAS

El Starfire uso solo dos esquemas, uno era el normal de aluminio natural, el otro era un esquema de alta visibilidad para los aviones que volaban en las peligrosas condicionesa climaticas del Circulo Polar Artico.

1942
ESQUEMA NORMAL

USMC_Tres_tonos
ESQUEMA ARTICO

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